[ad_1]
Asya Piyasaları Uzmanı Süleyman Mete Özbalaban, lityum arzının yetersiz olacağı ve elektrikli araçların gereksinimini karşılayamayacağı konusunun şimdilik bir argüman olduğunu söyledi ve “Olmaz demiyorum fakat düşük bir ihtimal” sözlerini kullandı.
Lityum üreticilerinin global lityum arzının elektrikli araçların talebini karşılayamayacağı konusunda ihtarda bulunduğuna dair haberler lityum tedarikine dair telaşların oluşmasına sebep oldu.
Maden ruhsatlarındaki gecikmeler, işçi meşakkati ve enflasyonun, lityum üreticilerinin elektrikli araç üreticilerine yetecek kadar batarya metali tedarik etme kapasitelerini engelleyebileceğine dair öngörüler de bu kaygıların artmasına neden oldu.
PLANLANAN YATIRIMLAR YAPILIRSA…
Bu tıp argümanların bugüne kadar petrol ve buğday üzere stratejik pek çok eser için periyot devir gündeme geldiğini aktaran Özbalaban, “Genel olarak söylemek gerekirse, elektrikli araç bataryası için kritik olan şey yapılacak yatırım ölçüsü. Elektrikli araç üreticileri ve devletler 2030’a kadar planlanan yatırımları yaparsa batarya arzında çok büyük bir sorun yaşanmayacak” değerlendirmesinde bulundu.
Özbalaban, elektrikli araç bölümünde sorunun batarya ve motor için gerekli metallerin (lityum, kobalt ve nikel) büyük kısmının, yani yüzde 80’inin, Çin’de bulunması olduğunu lisana getirdi.
Bu durumun hem Çin’e ham unsur denetimi avantajı, hem de öbür ülkelere nazaran ucuz batarya üretmesini sağladığını belirten Özbalaban, şu an Çin’in batarya üretiminde açık orta önde olduğunu Japon, ABD ve Avrupa Birliği (AB) şirketlerine de batarya ürettiğini vurguladı.
Özbalaban, “Dolayısıyla Çin yabancı üreticilere batarya vermeme kararı alırsa sorun olabilir. Bunun olması için de çok önemli sıkıntıların olması lazım. Çin de ABD, AB ve Japonya ile ticaret savaşını istemiyor” diye konuştu.
‘ÇİN’E BAĞIMLILIK AZALACAK’
ABD’nin elektrikli araç bataryası için sorunu çözebilmek ve Çin’in elinden bu kozu almak için iki strateji izlediğini aktaran Özbalaban, şunları kaydetti:
”Birincisi elektrikli araç için gerekli metallerin arzını artırmak ismine Endonezya, Filipinler, Avustralya ve Kongo Demokratik Cumhuriyeti başta olmak üzere Güneydoğu Asya ve Afrika ülkeleriyle iş birliği geliştiriyor. Bahsi geçen ülkelerde bulunan, lityum, kobalt ve nikel madenlerinin geliştirilmesine dayanak veriyor.
Dolayısıyla bu metallerde Çin’e olan bağımlılık gitgide azalacak. Bilhassa Japonya’nın öncülük ettiği ABD’nin de için de bulunduğu öteki strateji ise sodyum iyon bataryası üzere lityum iyon bataryaya alternatif bataryalar geliştirmek. Teknoloji tarihine de bakarsak bu çeşit durumlarda kesinlikle ikame eserin geliştirildiğini görüyoruz. Örneğin pamuk-polyester, doğal kauçuk-yapay kauçuk üzere.”
Özbalaban, sonuç olarak bu iki stratejinin başarılı olacağını ve lityum batarya arzı sıkıntısının yaşanmayacağı öngörüsünde bulundu. (AA)
Batarya,Lityum,Elektrikli Araç,Çin,Sorun,Arzı
Haber Kaynak : Sözcü
[ad_2]
