[ad_1]
Yıldız Teknik Üniversitesi (YTÜ) İnşaat Mühendisliği Kısmı Öğretim Üyesi Halit İtina, İstanbul’da mümkün bir zelzelede ulaşım alanında alınacak tedbirler ve yapılması gerekenlere ait değerlendirmede bulundu.
Deprem durumunda ulaşım hareketliliğinin, güvenlik emelli, tahliyeden kaynaklı acil yardım-kurtarma emelli ve son etapta da hasarın tespiti-onarımı maksatlı altyapı hizmetlerinin verilmesine ait seyahatler halinde olduğunu anlatan İtina, bu seyahatlerin âlâ yönetilebilmesi, sarsıntının toplumsal ve fizikî tesirinin azaltılması gayesiyle hareket edilmesi gerektiğini vurguladı.
YOLLARIN TIKANMAMASI İÇİN TAHLİL TOPLU TAŞIMA
Özen, sarsıntı öncesi, sarsıntı anı ve sonrası göz önüne alınarak trafik idare çalışmalarının 3 basamakta gerçekleştirilmesinin kıymetli olduğuna değinerek, şöyle konuştu:
-Deprem meydana geldiği andan itibaren sarsıntı bölgesinde artık afet kanunları geçerli olacağından öncelikle afet kanunlarına ait şahısların bilgilendirilmesi lazım.
-Kişisel seyahatlerde yolların tıkanmaması için toplu taşıma araçlarının kullanılması gerekiyor. Bu kapsamda kamuya hizmet eden, mesela taksi şoförleri, toplu taşıma şoförleri, raylı sistemi kullananlar ve altyapı hizmetlerinde çalışan araçların şoförlerinin tamamına, zelzele anında nasıl hareket etmeleri gerektiğine yönelik eğitimler verilmeli.
Depremden sonra, 3 ila 7 gün boyunca iddia edilmesi güç ve karmaşık bir trafik durumunun ortaya çıktığına dikkati çeken İtina, “Arama-kurtarma ve acil durum araçlarıyla, emniyeti sağlamakla misyonlu takımların vazife yerlerine erişimini süratli bir formda gerçekleştirmek için trafik idaresinin planlanması gerekmektedir. Bunu yaparken de ambulansların birinci çıkış noktasından afet alanına gidiş, afet alanından hastaneye gidiş ve birebir formda itfaiye araçları için bu güzergahların açık tutulmasına yönelik faaliyetlerin yapılması büyük değer arz ediyor.” dedi.
Ulaşım hareketliliğine ait süreci, “iyileşme” ve “düzelme durumu” olarak tanımlayan ve bu süreçte artık insanların konutlarının etrafından uzaklaşarak daha inançlı alanlara gitmeye başlayacaklarını da aktaran İtina, toplanma alanlarının belirlenmesinden sonra da buralara ulaşımın nasıl gerçekleştirileceği ve bu noktadan tahliyelerin nasıl yapılacağının düzgün incelenmesi gerektiğini lisana getirdi.
SAHİL YOLU “TSUNAMİ TESİRİYLE KULLANILAMAYABİLİR”
Halit İhtimam, “Olası bir sarsıntıda İstanbul’da doğu-batı istikametinde, kıyı yolu, D-100 karayolu, TEM Otoyolu ve Kuzey Marmara Otoyolu’ndan oluşan 4 koridordan en az ikisinin açık tutulması gerekiyor.” dedi.
Otoritelerce koridorların açık tutulmasını sağlayacak önlemler üzerine çalışıldığını kaydeden İtina, en dikkat edilmesi gereken yolun kıyı yolu olduğuna dikkati çekerek, “Çünkü denize çok yakın. Tsunami tesirinin ortaya çıkmasından ötürü sarsıntı anında kullanılamayabileceği dikkate alınarak dizaynlarının yapılması kıymet arz ediyor.” diye konuştu.
Deprem anında, raylı sistem araçları üzere deniz yolu taşıtlarından da hizmet alamama durumunun kelam konusu olabileceğine dikkati çeken İtina “Depremde en azından iki yahut üç günlük bir süreç boyunca biz denizi kullanamayacağız. Bu süreçte denizi kullanmayacağımızı bilerek kendimizi buna nazaran tasarlamamız, ulaşım sistemini buna nazaran kullanmamız, yardımları da buna nazaran düzenlememiz gerekiyor.” sözlerini kullandı.
Deprem,Özen,Dikkat,Yolu,Araçları,Durum,Ulaşım
Haber Kaynak : Sözcü
[ad_2]
