İstanbulluların en büyük sıkıntılarından biri hiç kuşkusuz bitmek bilmeyen ve tahlili kangrene dönen trafik sorunu… Vatandaşlar işe, okula yahut seyahate çıktıklarında günde en az 2-3 saatini trafikte geçirmek zorunda kalıyor. Çeyrek asır İstanbul’u yöneten AKP, çeşitli adımlar atsa da bu sıkıntıya tahlil üretemedi… İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) YETERLİ Parti Küme Sözcüsü Suat Sarı, “İstanbul’un İkinci Kurtuluşu: Trafik Sorun Olmaktan Nasıl Çıkar?” isimli bir kitap yazarak, trafik probleminin nedenlerini ve tahlillerini sıraladı.
‘BUNU BİLE BİLE YAPIYORLAR’
Sarı, trafik sorunun tahlili için atılması gereken 3 temel adım olduğunu, bunların da sırasıyla; kentlerde ulaştırma idaresini tekleştirmek, kademeli mesai saati uygulamasını hayata geçirmek ve lojistik saat düzenlemesi yapmak olduğunu lisana getiriyor. Kontrolün bilhassa yeni İBB idaresi geldiğinden beri çok zayıfladığını lisana getiren Sarı, “Bunu bile bile yapıyorlar ki İstanbul’da trafik daha kaos olsun. Hasebiyle ulaşımda otorite tek olacak. Millet İttifakı’nda Ulaştırma Bakanlığı’nın en evvel yapacağı ihtilal bu olacak; mahallî idarelerde ulaştırma idaresini tekleştireceğiz” dedi.
KENTTE 5 MİLYON ARAÇ VAR
İnsanların toplu taşımaya yönelmesi gerektiğini de vurgulayan Sarı, “İstanbul’da otomobil sayısı, geçen seneye nazaran yaklaşık 300 bin arttı. Şubat sonu itibariyle kentte 5 milyon araç var. 3.6 milyonu araba. Araba sahipliğini azaltmamız için insanların arabaya daha az gereksinim duyacağı, toplu taşımayı daha çok kullanacağı ortam yaratmalıyız. Bunu yaparsak İstanbul’da trafiği düzeltebiliriz” diye konuştu.
Sürücülere fiyatsız eğitim
Sarı, lojistik saat düzenlemesinin İstanbul’un en kıymetli zahmetlerinden biri olduğunu belirtti ve şöyle konuştu: “Özellikle lojistik yükleme-boşaltmalar gece saat 12 ile 6 ortasında yapılacak. İstanbul’da günde 1000 tane kaza oluyor. Ulaştırma Bakanlığı Millet İttifakı’nda olduğu vakit Ulusal Eğitim Bakanlığı ile birlikte bütün şoförleri, ticari araçlardan başlamak üzere eğiteceğiz. Hepsi fiyatsız eğitime tabi tutulacak.”
İBB Lideri İmamoğlu’nu ziyaret eden Suat Sarı “İstanbul’un İkinci Kurtuluşu” kitabını armağan etti.
KADEMELİ MESAİ SAATİ UYGULAMASINI GETİRECEĞİZ
Sarı, öteki tahlil tekliflerini ise şöyle anlattı: “Yerel idareler ulaşım otoritesini eline geçireceği için kademeli mesai saati uygulamasını yapacak yetkinlikte olacak. O vakit İstanbul’da bütün fabrikalar, okullar, marketler, organize sanayi bölgeleri birebir saatte trafiğe çıkmayacaklar. Fabrikalar 5’te başlayacak, kamu saat 8’de başlayacak, ilköğretim-lise 9’da başlayacak, üniversiteler 10’da başlayacak, AVM’ler 10’da açılacak. Bu uygulamayla İstanbul’da trafik bugüne nazaran en az yüzde 30 azalır.”
Yönetim çift başlı olunca
“İstanbul’da trafik idaresi çift başlı olduğu için kararlar süratli alınamıyor” diyen Sarı şöyle dedi: “Dolayısıyla da trafik keşmekeşi yıllardır yapılan milyarlarca dolar yatırıma karşın hâlâ çözülemiyor. Demek ki birebir tahlil metotlarıyla farklı sonuç beklemek saçmalık. Ulaşım siyasetlerinin yanlışlığı trafiği bir sonuç olarak meydana getiriyor.”
Bir bacağı topal kalır
Almanya, Amerika, Kanada, Fransa, İngiltere üzere ülkelerde kentlerdeki ulaşım idaresinin belediyelerde olduğunu söyleyen Suat Sarı, “Bizde ise kontrol Valiliklerde, İçişleri Bakanlığı’nda. Operasyonlar ve tesislerin üretimi belediyelerde. Kontrol olmazsa trafiğin bir bacağı topal oluyor” dedi.
KAYNAK : Sözcü
