İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) YETERLİ Parti Küme Sözcüsü Suat Sarı, “İstanbul’un İkinci Kurtuluşu: Trafik Sorun Olmaktan Nasıl Çıkar?” isimli bir kitap yazarak, trafik meselesinin nedenlerini ve tahlillerini sıraladı.
Sarı, trafik sorunun tahlili için atılması gereken 3 temel adım olduğunu, bunların da sırasıyla; kentlerde ulaştırma idaresini tekleştirmek, kademeli mesai saati uygulamasını hayata geçirmek ve lojistik saat düzenlemesi yapmak olduğunu lisana getiriyor. Sarı, trafik şuurunu oluşturmak için de eğitimin koşul olduğunu vurguluyor.
Sarı, kitabın ayrıntılarını ve Millet İttifakı’nın iktidara gelmesi halinde hayata geçirilecek projeleri SÖZCÜ’ye anlattı.
“TRAFİK, YANLIŞ SİYASETLERİN BİR SONUCU”
“İstanbul’da trafik idaresi çift başlı olduğu için kararlar süratli alınamıyor” diyen Sarı, “Dolayısıyla da trafik keşmekeşi yıllardır yapılan milyarlarca dolar yatırıma karşın hala çözülemiyor. Demek ki tıpkı tahlil metotlarıyla farklı sonuç beklemek saçmalık. Ulaşım siyasetlerinin yanlışlığı trafiği bir sonuç olarak meydana getiriyor” formunda konuştu.
“DENETİM OLMAZSA TRAFİĞİN BİR BACAĞI TOPAL KALIR”
Almanya, Amerika, Kanada, Fransa, İngiltere üzere ülkelerde kentlerdeki ulaşım idaresinin belediyelerde olduğunu söyleyen Sarı, “Bizde ise kontrol Valiliklerde, İçişleri Bakanlığı’nda. Operasyonlar ve tesislerin imali belediyelerde. Kontrol olmazsa trafiğin bir bacağı topal oluyor” dedi.
“EN EVVEL YAPACAĞIMIZ İHTİLAL BU OLACAK”
Denetimin bilhassa yeni İBB idaresi geldiğinden beri çok zayıfladığını lisana getiren Sarı, “Bunu bile bile yapıyorlar ki İstanbul’da trafik daha kaos olsun. Hasebiyle ulaşımda otorite tek olacak. Millet İttifakı’nda Ulaştırma Bakanlığı’nın en evvel yapacağı ihtilal bu olacak; lokal idarelerde ulaştırma idaresini tekleştireceğiz” sözlerini kullandı.
“KADEMELİ MESAİ SAATİ UYGULAMASINI GETİRECEĞİZ”
Sarı, başka tahlil tekliflerini ise şöyle anlattı:
“Yerel idareler ulaşım otoritesini eline geçireceği için kademeli mesai saati uygulamasını yapacak yetkinlikte olacak. O vakit İstanbul’da bütün fabrikalar, okullar, marketler, organize sanayi bölgeleri birebir saatte trafiğe çıkmayacaklar. Fabrikalar 5’te başlayacak, kamu saat 8’de başlayacak, ilköğretim-lise 9’da başlayacak, üniversiteler 10’da başlayacak, AVM’ler 10’da açılacak. Ben sav ediyorum bu uygulamayla İstanbul’da trafik bugüne nazaran en az yüzde 30 azalır. Bunu yapmak için otoritenin tekleşmesi lazım.
“SÜRÜCÜLER FİYATSIZ EĞİTİME TABİ TUTULACAK”
İstanbul’un en değerli dertlerinden biri de lojistik saat düzenlemesidir. Bilhassa lojistik yükleme-boşaltmalar gece saat 12 ile 6 ortasında yapılacak. Trafik kazaları kentlerde en büyük sorun. İstanbul’da günde 1000 tane kaza oluyor. Günde 1000 tane kaza olan bir kenti düzeltemeyiz. Ulaştırma Bakanlığı Millet İttifakı’nda olduğu vakit Ulusal Eğitim Bakanlığı ile birlikte bütün şoförleri, ticari araçlardan başlamak üzere eğiteceğiz. Hepsi fiyatsız eğitime tabi tutulacak.”
“BUNLARI YAPARSAK İSTANBUL TRAFİĞİNİ DÜZELTEBİLİRİZ”
İnsanların araba kullanım alışkanlıklarından uzaklaşıp toplu taşımaya yönelmesi gerektiğini de vurgulayan Sarı, “İstanbul’da otomobil sayısı, geçen seneye nazaran yaklaşık 300 bin arttı. Şubat sonu itibariyle kentte 5 milyon araç var. 3.6 milyonu araba. Araba sahipliğini azaltmamız için insanların arabaya daha az gereksinim duyacağı, toplu taşımayı daha çok kullanacağı ortam yaratmalıyız. Bunu yaparsak İstanbul’da trafiği düzeltebiliriz” dedi.
KAYNAK : Sözcü
