[ad_1]
Kazada kusurlu bulunan TCDD 1’inci Bölge Müdürlüğü Halkalı 14’üncü Demiryolu Bakım Müdürlüğü’nde müdür olarak misyon yapan Turgut Kurt, Çerkezköy Yol Bakım Şefliği’nde çalışan Yol Bakım ve Tamir Şefi Özkan Polat, Yol Bakım Şefliği’nde Sınır Bakım ve Tamirat Memuru Celaleddin Çabuk ile TCDD bünyesinde çalışan ve mayıs ayındaki yıllık genel muayene raporunda imzası bulunan Köprüler Şefi Çetin Yıldırım hakkında ‘Taksirli vefata ve yaralanmaya neden olmak’ hatasından 2’şer yıldan 15’er yıla kadar mahpus cezası istemiyle Çorlu 1’inci Ağır Ceza Mahkemesi’nde dava açılmıştı.
9 GÖREVLİYE DAHA DAVA AÇILDI
Sanıkların tutuksuz yargılandığı dava sürürken, Çorlu Cumhuriyet Başsavcılığı, alınan yeni eksper raporunun akabinde soruşturmanın genişletilmesine karar verdi.
Savcılık, kazanın meydana gelmesinde hava durumunun takip edilmemesi, hava durumunun takip edilememesi nedeniyle olumsuz hava şartlarında demir yolu sınırının özel olarak muayene edilememesi, menfezin ve etrafındaki çizgi kısmının gerekli bakımlarının, temizliğinin, yabani otla uğraşının yapılmaması, kaza yeri menfezinin İstanbul istikametindeki büzün tıkalı olması nedeniyle büze gelen yağmur suyunun ortadaki kanal vasıtasıyla kaza menfezine yönelmesi sebeplerinin tesirli olduğunu kıymetlendirdi.
Değerlendirmenin akabinde savcılık, kazada sorumlulukları bulunduğunu anlaşılan TCDD 1’inci Bölge Müdürlüğü’ndeki 9 vazifeli hakkında da ‘Taksirle birden fazla kişinin vefatına ve yaralanmasına neden olmak’ ve ‘Bilinçli taksirle birden fazla kişinin vefatına ve yaralanmasına neden olmak’ cürümlerinden Çorlu 1’inci Ağır Ceza Mahkemesi’nde 3 yıldan 15 yıla kadar mahpus istemiyle dava açtı.
TUTUKLANIP TAHLİYE EDİLDİ
Haklarında kamu davası açılan TCDD vazifelileri, olay tarihinde TCDD 1’inci Bölge Müdürü Nihat Aslan, bölge müdürlüğünde bakım servis alanlarından sorumlu müdür yardımcısı L.M., TCDD 1’inci Bölge Demiryolu Bakım Müdürü Mümin Karasu, üstyapıdan sorumlu bakım servis müdür yardımcısı L.K., altyapıdan sorumlu bakım servis müdür yardımcısı N.A., yol kontrolörü olarak vazife yapan B.O., inşaat mühendisi T.B.Ö., mühendis olarak vazife yapan D.P. ve K.B.’nin de yargılanmasına başlandı. Bir evvelki duruşmada, Mümin Karasu hakkında tutuklanmaya yönelik yakalama kararı verildi. Karasu, 10 Ekim 2022 günü adliyeye giderek teslim olduktan sonra tutuklandı. Avukatlarının itirazıyla Karasu, 24 Aralık 2022’de yurt dışına çıkış yasağı önlemiyle tahliye edildi.
TCDD’NİN ÜNİTELERİ ASLİ KUSURLU BULUNDU
Bir evvelki duruşmada daha evvel oluşturulan eksper heyetinin ek raporu okundu. Raporun ulaştırma ve yapı mühendisliği kısmında kaza nedenleri, “Kaza yerindeki menfezin hidrolik ve kanat duvarları açısından yetersizliği. Balast katmanı altındaki müdafaa katmanının yetersizliği. Balast tutucu duvarların eksikliği. Sınır üstyapısının yürüyerek gözleme imkan tanıyacak kadar geniş olmaması. Dolgu şevi boyunca gelişmiş olan yabani bitkilerin şevi zayıflatması. Ray kırığı konusunda ihtarda bulunacak elektronik sistem eksikliği’ olarak sıralandı. Raporda, “TCDD Genel Müdürlüğü AR-GE Ünitesi, Merkez ve 1’inci Bölge Demiryolu Emniyet ve Risk İdaresi Müdürlükleri ile altyapı ve sanat yapılarını yenilemeden sorumlu başkanlığı ve Yol ve Geçit Denetim Memuru istihdam etmekle sorumlu başkanlığının asli kusurlu oldukları görüş ve kanaatine varılmıştır.” denildi.
[ad_2]
