[ad_1]
Bu süreçte personeller yeni mukaveleye ait araba üreticileriyle yaptıkları pazarlıkta ilerleme sağlanamadıkça grevlerini kademeli olarak genişletirken, müzakerelerde hala muahedeye varılamadı.
Hafta başında sendika üyesi yaklaşık 4 bin emekçi, İsveçli Volvo Group’un bünyesindeki Mack Trucks’ın Pensilvanya, Maryland ve Florida’daki fabrikalarında grev kararı aldığını duyurdu. Mack Trucks’taki çalışanların de katılmasıyla grevdeki toplam sendika üyesi çalışanların sayısı 22 eyalette 30 bini aştı.
Son olarak sendika, çarşamba akşamı sürpriz formda 8 bin 700 üyesinin Ford’un Kentucky eyaletindeki “ikonik” ve “son derece karlı” kamyon fabrikasında greve gittiğini açıkladı.
İŞTEN ÇIKARMALAR ARTIYOR
Ülke genelinde greve gidilen fabrikaların sayısı artarken, grev nedeniyle üretimde yaşanan aksamalar da zincirleme tesire neden oluyor.
Grev işten çıkarmaları beraberinde getiriyor. Grevin başlangıcından bu yana Ford toplam 1865 sendikasız emekçiyi, GM 2 bin 330 emekçiyi ve Stellantis 640 emekçiyi işten çıkardı. Böylelikle 3 büyük araba üreticisinin greve bağlı olarak işine son verdiği çalışanların sayısı 5 bine yaklaştı.
Otomobil üreticileri, üretim sistemlerinin birbirine bağlı olmasından ötürü personelleri işten çıkarmak zorunda kaldıklarını belirterek, kendilerini savunuyor.
3 HAFTADA 5,5 MİLYAR DOLAR
Michigan merkezli ekonomik danışmanlık firması Anderson Economic Group’un (AEG) otomotiv personellerinin “Ayağa Kalk” olarak isimlendirilen grevine ait yaptığı son tahlile nazaran, grevin 3 haftada toplam 5,5 milyar dolarlık ekonomik kayba neden olduğu iddia ediliyor.
Söz konusu ekonomik zararın 579 milyon dolarının direkt fiyat, 2,68 milyar dolarının üretici, 1,6 milyar dolarının tedarikçi ve 1,26 milyar dolarının bayi ile müşteri kaybından oluştuğu öngörülüyor.
Bu kaybın, UAW’nin 2019’da GM’ye karşı başlattığı ve bir ay süren grevin 4 milyar dolarlık varsayımı ekonomik ziyanını geride bıraktığı kaydediliyor.
Sadece GM, grevin birinci 2 haftada 200 milyon dolara mal olduğunu açıkladı.
Ford da yeni grev kararı karşısında daha yüksek fiyatlar ve toplumsal takviyeler için yapabilecekleri harcamanın “sınırında” olduklarını belirterek, şirketin en karlı fabrikasında başlatılan son grevin personellere ziyan verebileceği ve karları azaltabileceği ihtarında bulundu.
Otomotiv çalışanlarının grevinin daha da uzamasının araba üreticileri için kıymetli mali sonuçlar doğurabileceği varsayım ediliyor.
Otomobil üreticileri halihazırda uzun ve maliyetli bir grev için hazırlıklarını yaparken, Ford’un ağustosta sağladığı yaklaşık 4 milyar dolarlık kredi imkanının akabinde GM’nin de yakın vakitte 6 milyar dolarlık bir kredi teminatı aldığı biliniyor. (AA)
[ad_2]
