[ad_1]
ABD’de Alaska Havayolları uçuşunda Boeing MAX 737 model bir yolcu uçağının kapısının düşmesi sonrası uçaklarla yapılan incelemeden skandal bir sonuç çıktı.
Ocak ayında Alaska Airlines’a ilişkin Boeing MAX 737 tipi uçakta gövde panelinin uçuş sırasında kopmasının akabinde bu uçakların imalat prosedürlerine dair telaşlar Boeing üzerinde baskıyı artırmıştı.
ABD’li düzenleyiciler birebir tipte 171 adet tipi uçağın uçuşlarını durdurmuş, THY de filosunda bulunan birebir tipteki beş uçağın uçuşlarını askıya almıştı.
Uçaklarda “gevşek civata” sorunun tespit edilmesi tasaları daha da artırmıştı.
Düşen uçak kapısı bir konutun bahçesinde bulunmuştu.
89 TESTTEN 33’Ü BAŞARISIZ
ABD’nin önde gelen yayın organlarından New York Times gazetesinin haberine nazaran, Boeing MAX 737 tipi uçaklarla ilgili yapılan incelemelerde uçak modüllerinin değerli kısmı testleri geçemedi.
ABD Federal Havacılık Yönetimi’nin (FAA) 737 MAX uçaklarının üretim sürecine yönelik başlattığı incelemede 89 testten 33’ü başarısız oldu.
FAA tarafından hazırlanan ve NYT tarafından görülen sunuma nazaran, kopan gövde paneli hakkında yürütülen denetimlerde Boeing sınıfta kaldı. Uçaklar için gövde kesimlerini üreten Spirit AeroSystems ise 13 testten altısını geçti ve geri kalanında başarısız oldu.
Raporda kesimleri takan teknik işçi hakkındaki meselelere da değinildi ve şirketin “uygulanan süreçler hakkında çalışanların kâfi bilgiye sahip olup olmadığını saptayamadığı” tespit edildi.
Boeing, Reuters’a e-posta yoluyla yaptığı açıklamada FAA incelemesi ışığında imalat süreçlerinde derhal değişiklik yaptığını ve süreçlerin emniyet ve kalitesini artırmak üzere çalışma yürüttüğünü belirtti.
Uçak,Boeing
Haber Kaynak : Sözcü
[ad_2]
