Türkiye‘yi yasa boğan son sarsıntıda tüm kontrol sisteminden eksiksiz geçen binalar yerle bir oldu, binlerce pak insan altında kaldı. Bu binaların yıkılmasından sorumlu gerçek hatalı kim? Jeoloji Mühendisleri Odası (JMO) Lideri Hüseyin Alan, on binlerce insanımıza mezar olan yıkık binaların bir değil birden fazla hatalısı olabileceğini söyledi. Alan, hatalıların adalete teslim edilmesi gerektiğini söyledi. İşte JMO Lideri Alan’a nazaran potansiyel hatalı listesi:
■ Türkiye’de bir bina yapılacağı vakit evvel inşaatın kurulacağı parselin zelzele ivme pahasına bakılıyor. İvme pahaları AFAD tarafından belirleniyor. En düşük ivme pahası A. Sonra B, C, D, E, F diye sıralanıyor. F en yüksek ivme kıymeti olan yer demek. İvme kıymeti 1.1 olan yere bina yapılamaz.
ETÜT PROJE Mİ YANLIŞ?
■ Bina yapacak müteahhit AFAD’ın açıkladığı ivme bedellerini alıp etüt projeyi mühendislere hazırlatıyor. Projeyi evvel yapı kontrol kurumu denetliyor, sonra belediye inceliyor. Uygunsa belediye ya da duruma nazaran örneğin Etraf Bakanlığı yapı ruhsat müsaadesi veriyor. Şayet proje ivme pahaları de dahil kaidelere uygun hazırlanmışsa sorun yok. Hazırlanmamış ve buna karşın onay almışsa burada hatalı hem mühendisler, hem yapı kontrol şirketi hem de kamu otoritesi oluyor.
MALZEMEDEN Mİ ÇALDI?
■ Proje, zelzeleye dayanıklılık için gereken tüm datalara nazaran gerçek hazırlandı, onaylar da alındı. Müteahhit işe başlıyor. Yapı kontrol şirketi betondan numuneler alarak testler uyguluyor. Müteahhit gereçten çalmışsa yakalıyor. Lakin kontrol şirketi göz yumup uygun raporu verdiyse, belediye yahut Etraf Bakanlığı da hırsızlığı fark edemediyse bina sağlammış üzere yapılıyor, oturma müsaadeleri alınıyor. Bu bina yıkıldığında müteahhit, şantiye şefi, kontrol şirketi ve belediye (bazı projelerde Etraf Bakanlığı) daima birlikte hatalı sayılıyor.
KAYNAK : Sözcü
