Ulaşım uzmanı ve İBB Meclisi ÂLÂ Parti Küme Sözcüsü Dr. Suat Sarı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın İBB’ye devrettiği metro çizgilerinde, 2019 mahallî seçimlerinden evvel metro üretim maliyetinin bakanlığa geri ödemesinin bilet gelirlerinin yüzde 15’inin tahsil edilerek yapıldığını hatırlattı.
2019 mayıs ayında çıkan kararname ile belediyenin Vilayetler Bankasından her ay aldığı ödemenin yüzde 5’inin kaynağından kesilmeye başlandığına dikkat çeken Sarı “Bu şu demek; Ekim 2022’de bakanlığın İBB’ye devrettiği Pendik Tavşantepe- Sabiha Gökçen Havalimanı metro sınırı 7,4 km ve üretim maliyeti 4,4 milyar TL. Bu çizgideki aylık 685 bin yolcunun Kasım 2022 bilet gelirinin yüzde 15’i 308 bin TL ediyor. Meğer ki İBB Ekim ayında yeni genelgeye nazaran 196 milyon TL ödedi. Belediye bütçesine darbe adeta. İstanbul, İstanbul olalı bu türlü zulüm görmedi” dedi.
“635 KAT ARTTIRILDI”
Sarı şunları kaydetti:
“İBB’de intikam alınırcasına, bu yıl sonuna kadar her ay 195 milyon 692 bin TL fazla tahsilat yapılacak. Bu 2019 öncesi uygulamaya nazaran 635 kat arttırılan bir sayı oluyor. Yılbaşından sonra İBB’nin Vilayetler Bankası’ndan alacağı paydan bu çizgi için, aylık 374 milyon TL kesilecek. Bakanlık metronun üretim bedelinin geri ödemesini İBB’den yaklaşık 8 bin 800 ayda tahsil edecek iken bu yeni genelge ile İBB’den metro üretim bedelinin geri ödeme tahsilatı 12 ayda tamamlanmış olacak.”
“BAŞAKŞEHİR METRO ÇİZGİSİNDE DA GİBİSİ YAŞANACAK”
Sarı, yakında Bakanlık tarafından İBB’ye devredilecek Başakşehir- Çam Sakura Metro sınırında da gibisi durum yaşanacağını belirterek “Bu sınır 6,2 km. Bu çizginin da İBB’ye devranı gerçekleştiğinde yaklaşık aylık 300 milyon TL, İBB’nin Vilayetler Bankası hissesinden kesinti olacak. Her iki çizgi için yılbaşından itibaren yapılacak toplam kesinti aylık 674 milyon TL’ye ulaşmış olacak. Bu ise İBB’nin 2023’de Vilayetler Bankası’ndan alacağı 75 milyar TL payın yıl bazında yüzde 10 kesilmesi demek oluyor” dedi.
