Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) İdare Heyeti Lideri Ali Haydar Bozkurt, 2034 yılına kadar kademeli olarak ÖTV’nin sıfırlanması konusundaki bir simülasyon çalışmasını ilgili mercilere sunduklarını belirterek, “Gerçekleştirdiğimiz simülasyona nazaran kademeli olarak ÖTV oranlarının düşmesiyle birlikte bu sayısı sıfırlayacak bir senaryo çalışıldı. Bu 10-15 yıllık süreçte üretim yatırımı almak üzere teşviklerin hazırlanması üzerine ayrıntılar da devreye girmeli” dedi.
Bozkurt, İstanbul’da düzenlenen basın toplantısında, kasım ayı otomotiv pazarına ait bilgilerin paylaşılmasının akabinde, hazırladıkları yeni kademeli ÖTV sıfırlama ekosistemi teklifine ve derneğin isim değişikliğine ait açıklamalarda bulundu.
Yapılan ÖTV matrah güncellemesinin beklentileri karşılamadığını lisana getiren Bozkurt, “Orta vade beklentimiz bu işte pak bir sayfa açıp kriterlerin gözden geçirilmesini sağlamak olacak. Gelişen teknolojilere uygun araçların ülkemizde de kullanılmasını sağlayalım. Tüketici ya da kullanıcı belli bir teknolojiye sahip olduğu vakit daha çevreci eserler kullanmış olacak. Hatta yakıt tüketimi konusunda da daha verimli araçlara kavuşmuş olacağız. Orta vade beklentimiz sistemin gözden geçirilmesi.” sözlerini kullandı.
“ÖTV’Yİ 1 GÜNDE SIFIRLAMAK KOLAY DEĞİL”
Dernek olarak ÖTV konusundaki uzun vadeli beklentilerini de aktaran Bozkurt, şöyle devam etti:
“ÖTV’nin kaldırılması talep edenler var. ‘ÖTV olmasaydı ne olurdu?’ deniliyor. Kelamda söylemek kolay ancak ÖTV’yi 1 günde sıfırlamak kolay değil. ÖTV sisteminden bir gecede kurtulmayı hayal ediyoruz. Lakin devlet için çok değerli bir vergi kaybı olur. Bu bir tespit. Bir talep değil. Milyarlarca lira gelir ediliyor. 1 gecede sıfırlarsak bu kayıp büyük. Bir öteki unsur ise mevcut araç envanterinin kıymeti düşer. Filo şirketleri vb. envanter yöneten şirketlerin elinde 30-40-50 bin araç olduğunu düşünün. 10 bin TL bile düşse bir aracın fiyatı çok büyük ziyana uğrayacaktır bu şirketler. ÖTV’yi sıfırladığınız vakit yalnızca 70-80’lik dilimden gelen farkı düşünün. Bu şirketleri batırırsınız. Sorumluluk sahibi yaklaşım göstermeliyiz.”
“BU EKOSİSTEMDE DEVLETİN EKSİYE GEÇMEDİĞİNİ GÖRÜYORUZ”
Bu kapsamda 2034 yılına kadar kademeli olarak ÖTV’nin sıfırlanması konusundaki bir simülasyon çalışmasını ilgili mercilere sunduklarını belirten Bozkurt, bu geçişin gerçek yönetildiği takdirde devletin vergi kaybının ülkeye gelecek olan yeni yatırımlar, ek istihdam ve ihracat yoluyla ikame edilebileceğini anlattı.
Bozkurt, “Bu ekosistemde devletin eksiye geçmediğini görüyoruz. ÖTV’yi azaltıyoruz lakin pazar sayıları artıyor. Böylelikle gelir azalmıyor. Bu türlü bir hareketin kişi başı düşen araba sayısı 219 adetten 365 adete çıkacaktır. İhracatımız 2 milyon adedin üzerine ve 30 milyar dolar düzeylerinden 50 milyar doların üzerine çıkacağını öngörüyoruz. Bu sistem tıpkı vakitte yan endüstriyi de harekete geçiriyor. Bunu da atlamamak lazım. İstihdam yüzde 50 düzeylerinde artarak 750 bin bireye ulaşabilecektir. Total iktisada katkı olarak devletin vazgeçtiğinden daha fazla vergi toplama talihi olacağını ancak bunu araba üzerindeki fiyattan değil, ihracat geliri üzere total ekosistemde gelir artışı olacaktır. İlgili mercilere sunumlar yapıldı. Üzerinde çalışılmaya bedel olarak algılandı. Onlar da bir grup kurdular, bunu çalışmaya başladılar. Bu kenarda kalsın demediler, ilgi var yani. ODD olarak tüm dalı, tüketiciyi herkesi ilgilendiren bu çalışmayı da paylaşmak istedim.” diye konuştu.
ÖTV’yi uzun vadede kaldıracak senaryo ile 2 milyon adedin üstünde bir iç pazarın mümkün olduğunu bildiren Bozkurt, “Gerçekleştirdiğimiz simülasyona nazaran kademeli olarak ÖTV oranlarının düşmesiyle birlikte bu sayısı sıfırlayacak bir senaryo çalışıldı. Bu 10-15 yıllık süreçte üretim yatırımı almak üzere teşviklerin hazırlanması üzerine ayrıntılar da devreye girmeli. Bu türlü bir adım atmak için tam olarak gerçek zamandayız ve bu geçişi gerçek yönetmeliyiz. Bu adımlarla birlikte araba ve hafif ticari araç pazarının 2034’e kadar 2 milyonun üstünde bir adede ulaşma potansiyeli var. Pazarın gelişimi, Türkiye otomotiv dalını dünya otomotiv ekosistemindeki yerini daha üst sıralara taşıyacaktır.” değerlendirmesinde bulundu.
“ARAÇ BULUNURLUĞU PROBLEMİNİN DEVAM ETMESİNİ BEKLİYORUZ”
Ali Haydar Bozkurt, sorulan soru üzerine araç bulunurluğu sıkıntısının gelecek yıl da devam etmesini ve bu yıla paralel bir seyir izlemesini beklediklerini lisana getirdi.
Piyasadaki stokçuluk söylentilerinin tekrar ortaya çıkmasıyla ilgili bir soruyu da yanıtlayan Bozkurt, “Otomobil distribütörü ya da bayisi bu sistemi çalıştırırken adet tahsisi yapar. Bayi de gelen müşterisine nazaran sıra varsa sıra muharrir ve gelen müşterisine fatura eder. Tıpkı gün müşteri aracı galeriye satıyorsa yahut ilana koyuyorsa bir takip yahut pürüz mümkün değil. Araba almak isteyen insanların bulunmayan bir modelle ilgili tek yapabileceği sıraya girip isim yazdırmak. Haklı örnekler olabiliyordur. Varsa yakalanmalı, cezalandırmalı. Bunu savunuyoruz. Lakin bütün kesim bunu yapıyor üzere söylemek çok kabul edilebilir değil.” halinde konuştu.
