[ad_1]
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Çekmeköy-Taşdelen-Alemdağ Köprülü Kavşağı Açılış Töreni’nde yaptığı konuşmada, 118 metrelik iki köprünün yer aldığı ve irtibat yolları ile 950 metreye ulaşan Çekmeköy-Taşdelen-Alemdağ Köprülü Kavşağı’nı bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol standardında inşa ettiklerini söyledi.
Mevcutta Yenidoğan Kavşağı’nın üzerinden sağlanan ulaşımı yeni kavşak ile çok daha verimli hale getirdiklerini söz eden Uraloğlu, seyahat mühletini 16 dakikadan bir dakikaya indirdiklerini vurguladı.
Uraloğlu, “Çekmeköy’e hizmet veren kavşak sayısını arttırarak trafik yoğunluğunun önüne geçtik. Böylelikle vakitten 39 milyon lira, akaryakıttan 5 milyon lira olmak üzere yıllık 44 milyon lira tasarruf sağlamış olacağız.” diye konuştu.
“KUZEY MARMARA OTOYOLU 9 BÜYÜKLÜĞÜNDE SARSINTIYA DAYANIKLI”
Bakan Uraloğlu, bir kavşağı yaparken yalnızca oraya para harcanmadığını, bunun sonucunda önemli tasarruflar elde edildiğini lisana getirerek, konuşmasını şöyle sürdürdü:
“Çevreye, araçların verdiği karbonmonoksidi de 40 ton azaltarak çevreci bir projeyi hayata geçirdik. Projemiz ile ayrıyeten mümkün bir İstanbul sarsıntısında bölgenin tahliyesine büyük katkı sağlayacak ve trafik tıkanıklığından ötürü oluşacak olumsuz durumların önüne de şimdiden geçmiş olduk. Biliyorsunuz mümkün bir İstanbul sarsıntısında yol, köprü, tünel ve viyadükler ulaşımda hizmet vermesi gereken kıymetli yapılardır. Bu noktada İstanbul’un öteki vilayetlerle ulaşımının sürdürülebilir olması bu manada çok değerlidir ve alternatif olarak Kuzey Marmara Otoyolu’muz da nitekim değerlidir. Kuzey Marmara Otoyolu’nun üretim kademesinde kullanılan birçok sismik izolatörle 2 bin 475 yıllık zelzele döngüsünde 9 büyüklüğündeki bir sarsıntıya dahi dayanabilecek yapılar yaptık. Muhtemel bir zelzelede İstanbul, Kocaeli ve Sakarya’ya her türlü ulaşım Kuzey Marmara Otoyolu’ndan yapılabilecektir.”
SARIYER-KİLYOS TÜNELİ
Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’na entegrasyonu süratli ve inançlı biçimde sağlayacak üretim çalışmaları devam eden Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinin de İstanbul için değerli olduğunu belirtti.
Bu tünel de tamamlandığında Levent, Maslak ve Sarıyer üzere ağır nüfusun ve iş yerlerinin bulunduğu alanların Kuzey Marmara Otoyolu’na ve İstanbul’un kuzeyindeki, Zekeriyaköy, Uskumruköy, Kilyos, Gümüşdere ve Demirciköy üzere yerleşimlere temasının çarçabuk sağlanacağını lisana getiren Uraloğlu, İstanbul’un kuzeyindeki yerleşim alanlarında yaşayan nüfusun da kent merkezlerine erişiminin hayli kolaylaşacağını bildirdi.
Bakan Uraloğlu, son 22 yılda İstanbul’un ulaşım ve irtibat altyapısı için yaklaşık 1 trilyon 177 milyar lira yatırım gerçekleştirdiklerini söyledi.
Uraloğlu, “Bölünmüş yol uzunluğunu 794 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 811 kilometreye çıkardık fakat elbette, konuşmamın başında da belirttiğim üzere İstanbul’daki yatırımlarımız ulaşımın tüm modlarını kapsamaktadır.” açıklamasında bulundu.
Avrupa’da en ağır havalimanları sıralamasında İstanbul Havalimanı’nın birinci sırada yer aldığını, dünyada da 7. sırada olduğunu anlatan Uraloğlu, 2023’ün son günlerinde İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nın hizmet kapasitesini ikiye katlayacak ikinci pistinin açılışını da gerçekleştirdiklerini söyledi.
İstanbul’un, havacılık alanında dünyanın en büyük global transit merkezlerinden biri haline geldiğine işaret eden Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Dünyada birinci sefer bir haberleşme kulesinden tıpkı anda 100 FM radyo yayını yapabilen Çamlıca Kulesi’ni de inşa ettik. Demir yolu ve kent içi raylı sistem projeleriyle de kentimizin çehresini değiştirmeye devam ediyoruz. Halkalı-Kapıkule süratli tren projemizin üretim çalışmaları devam ediyor. Ayrıyeten Gebze’den başlayıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek İstanbul Havalimanı’na ve son olarak Çatalca’ya ulaşacak Kuzey Marmara Süratli Tren Sınırı Projesi’ni de planlarımız ortasına aldık. İstanbul’u bir baştan başka başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla donatıyoruz.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, Gebze-Halkalı Banliyö Çizgisi yani Marmaray, Levent-Hisarüstü Metro Çizgisi, Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı Sınırı, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Sınırı, Başakşehir-Çam Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metro Sınırı, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem Sınırı ve Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrosu olmak üzere 7 raylı sistem projesiyle İstanbul’a 147,7 kilometre raylı sistem çizgisi kazandırdık. Önümüzdeki birkaç gün içerisinde Arnavutköy-İstanbul Havalimanı ortasındaki 14 kilometrelik yeni metro çizgisini da İstanbul’umuza kazandırıyoruz. Gün geçmiyor ki İstanbul’da demir yolundan hava yoluna, kara yolundan kent içi raylı sistem sınırlarına ulaşımın her modunda dev bir proje hayata geçmesin. Yaklaşık 3 ay evvel Sabiha Gökçen Havalimanı’mızın hizmet kapasitesini ikiye katlayacak ikinci pistinin açılışını gerçekleştirdik.”
Uraloğlu, 29 Ocak’ta Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı’nın son halkası olan Kağıthane-Gayrettepe kısmını, 26 Şubat’ta Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem Çizgisi’ni, 10 Mart’ta Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrosu’nu hizmete açtıklarını hatırlattı.
Dün, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ve İBB Lider adayı Murat Kurum ile Atatürk Havalimanı’nın eski terminal binalarını Türkiye’nin en büyük teknoparkına dönüştürecek Terminal İstanbul’un tanıtım toplantısını gerçekleştirdiklerini anımsatan Uraloğlu, İstanbul’u dünyanın en gelişmiş birinci 20 girişimcilik kentinden biri yapacak kıymetli bir adım attıklarını söz etti.
Uraloğlu, bugün de İstanbul’un kara yolu ulaşım ağının gücüne güç katacak Çekmeköy-Taşdelen-Alemdağ Köprülü Kavşağı’nı hizmete açmanın memnunluğunu yaşadıklarını lisana getirerek, konuşmasını şöyle tamamladı:
“Ramazanın rahmetiyle Allah’ın müsaadesiyle devam ediyoruz. Çekmeköy süratle büyüyor. Bu daima gelişen yapısını destekleyen kara yolu yatırımları kapsamında, İstanbul-Şile Devlet Yolu’nun Çekmeköy geçişinde köprülü kavşak projemizi hayata geçirdik. İstanbul’a birilerinin 5 yılda kazandırdığı 8 kilometre raylı sistem uzunluğunu, biz tek projemizle bile onun üzerine geçiyoruz. 31 Mart’a 13 gün kaldı. Ben bakanlığı devrinde de nerede bir sel, nerede bir afet var, nerede bir zelzele var orada bareti ve çizmesiyle olan bir Murat Kurum tanıdım. Beraberce birçok iş yaptık, nitekim iş odaklı, tahlil odaklı oldu. Artık de İstanbul’a Cumhur İttifakı’mız olarak Cumhurbaşkanı’mız tarafından aday gösterildi. İstanbul’umuzun metro çizgisini 1000 kilometreye çıkaracağız. İnşallah hizmetlerimizle birlikte devam edeceğiz.”
Törene, Cumhur İttifakı’nın İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lider adayı Murat Kurum, AK Parti İstanbul Vilayet Lideri Osman Nuri Kabaktepe ve Çekmeköy Belediye Lideri Ahmet Poyraz da katıldı.
Türkiye,Ulaşım,İstanbul,Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu,Deprem
[ad_2]
