[ad_1]
Kaan Mürted Hava Meydanı’nda piste çıkarak, birinci defa havalandı. Birinci uçuşu, test pilotu Barbaros Demirbaş gerçekleştirdi.
Tarihi uçuşu yakından takip eden dünya basınının Kaan’a olan ilgisi devam ediyor. Son olarak Business Insider Kaan’ı manşetine taşıdı.
Azerbaycan’ın Rus üretimi savaş uçakları yerine Kaan’ı tercih edebileceğini yazan Business Insider ‘Geleneksel bir Rus müttefiki, Pakistan ve Türkiye’den gelen rakipler için Moskova’nın en yeni savaş uçaklarını reddetti’ başlığı ile okurlarının karşısına çıktı.
Haberde ‘Küçük, petrol zengini Güney Kafkasya ülkesi Azerbaycan’ın, önümüzdeki on yılda mütevazı savaş uçağı filosunu geliştirmek için büyük planları var. Lakin Bakü, onlarca yıldır klasik silah tedarikçisi olan Rusya’ya yönelmek yerine muhtemelen Pakistan ve Türkiye’den çağdaş savaşçılar alacak’ tabirlerine yer verildi.
‘RUSYA’YA YÖNELMESİ PEK MÜMKÜN GÖRÜNMÜYOR’
‘Rusya’dan uzaklaşma, Azerbaycan üzere uzun müddettir müttefik olanların, Rusya’nın en yeni savaş uçaklarının problemlerinden etkilenmeyen tesirli silah satıcıları bulduğunu gösteriyor’ yorumunda bulunan Business Insider, Bakü’nün yeni kuşak uçaklar için Moskova’ya yönelmesinin artık pek mümkün görünmediğini yazdı.
ABD’li yayın kuruluşuna konuşan Avrupa Siyaset Tahlili Merkezi’nde (CEPA) savunma uzmanı Frederico Borsari, Bakü’nün uzun yıllar Rusya’nın en büyük müşterilerinden birisi olduğuna dikkat çekti ve şu değerlendirmede bulundu;
‘Ancak, Rusya’nın Ukrayna’ya karşı pervasız bir saldırganlık savaşı başlatması ve Ukrayna’da artan zorluklar ve mali kısıtlamalar nedeniyle Kafkasya’daki ülkeler ortasındaki nüfuzunu kaybetmeye başlamasıyla birlikte işler giderek değişti.’
Borsari, ‘Bu çerçevede, Pakistan’dan JF-17 satın alındığı tarafındaki söylentiler, Moskova’nın safından giderek uzaklaşma eğilimini daha da pekiştiriyor’ dedi.
‘KAAN’I TERCİH ETMESİ ANLAŞILABİLİR’
SU-57’lerde yaşanan meselelere dikkat çeken Roblin, Insider’a yaptığı açıklamada şu tabirlere yer verdi;
‘Türkiye ile yakın bağlantılar ve Rusya ile kararsız bağlar göz önüne alındığında, bilhassa Rusya’nın Su-57’leri hizmete sokma konusunda yaşadığı sıkıntılar göz önüne alındığında, Kaan’ı tercih etmesi anlaşılabilir.”
Borsari, Azerbaycan’ın Kaan projesine iştirakinin Ankara ile Bakü ortasında yakın siyasi ve diplomatik bağlardan kaynaklanan uzun müddettir devam eden ve büyüyen güvenlik iştirakinin doğal sonucu olduğunu da kelamlarına ekledi.
CEPA analisti ‘Her iki ülke için de bu bir kazan-kazan durumu üzere görünüyor. Bu seçim, Bakü hava kuvvetlerinin yakın bir müttefikle lojistik, eğitim, bakım vb. açılardan sürdürülebilirliğini sağlayan uzun vadeli ve sağlam bir iş birliğine imkan tanırken, Türkiye’ye savunma dalında uzun vadeli bir kontrat ve müşteri sağlayacaktır’ dedi.
ÇOK ROLLÜ ULUSAL SAVAŞ UÇAĞI
Türkiye, Kaan ile 5’inci kuşak muharip uçağı üretebilecek altyapı ve teknolojiye sahip hudutlu sayıdaki ülkeler ortasındaki yerini aldı.
Çok rollü bir ulusal savaş uçağı olan Kaan, her türlü havadan havaya muharebe ve havadan yere muharebenin ihtiyaçları için üstün kabiliyetlere sahip olmasıyla dikkat çekiyor.
Kaan, üstün hava hakimiyetini; yeni silahlarla arttırılmış havadan havaya muharebe menzili, yüksek/süpersonik süratte dahili silah yuvalarından hassas ve tam vuruş ile yapay zeka ve nöral ağ takviyesiyle arttırılmış muharebe gücü ile sağlayacak.
KAAN’IN TEKNİK ÖZELLİKLERİ
5’inci jenerasyon savaş uçağı olarak tasarlanan Kaan, insansız hava araçları üzere ögelerle birlikte çalışabilecek. 1.8 mach azami sürate ulaşabilen Kaan, birebir vakitte radarda düşük görünürlük özelliğiyle öne çıkıyor. Çift motorlu olarak üretilen Kaan, 14 metre kanat açıklığına, 6 metre yüksekliğe ve 21 metre uzunluğa sahip.
KAYNAK :Hürriyet
[ad_2]
