[ad_1]
Necmi ÇELİK
Akca Lojistik Genel Müdürü Enes Akca, 2023 yılında gerek tonaj gerek adet olarak lojistik taşımalarda 2022 yılına kıyasla artış suratında bir yavaşlama olsa da 2023 yılı performansından mutlu olduklarını belirterek “Gıda ve perakende lojistiğinden sonra sıhhat lojistiğine de gireceğiz”dedi.
Enes Akça lojistik kesimindeki gelişmelerin bir dizi ekonomik faaliyet için kıymetli ipuçları sunduğuna dikkat çekerek “Biz ülkemize inanıyoruz, işlerin yeterli gideceğine inanıyoruz, bunun sinyallerini de görüyoruz. 2022 yılından 2023 yılına baktığımız vakit ticari hareketlilikte kısmi azalma var. Tabi 2023 yılında sarsıntı yaşadık çok büyük bir sarsıntı düşüncesi yaşadık, seçim atmosferine girdik seçim yılıydı.
Daha sonra ekonomik önlemler, alınan önlemler farklılaştı. Önümüzdeki devirde de buna paralel formda devam edeceğini düşünüyoruz. Biz daha çok besin, perakende yüklü çalıştığımız için bu alanlarda hareketlilikte 2024 yılında da çok özel bir durağanlık, kahır beklemiyoruz” değerlendirmesini yaptı. Türkiye’de lojistik bölümünde önemli bir fikirsel dönüşüm olduğunu belirten Enes Akca “Genel ekonomik büyümenin önünde bir büyümesi var lojistiğin.
Bizim üzere lojistik firmalarıyla çalışmak aslında bir konfor, üretici cephesinde fikri bir dönüşüm var. Daha evvel mal mahremdi, kimse kimseyi deposuna sokmazdı. Artık müşteri kendi malını bile görmüyor. Sayımlara bile gelmiyor. Bir manada depo ve dağıtım işi tümüyle lojistik şirketlerine emanet edilmiş durumda.Böylece şirketler ana işlerine, fiyatlandırmaya ve pazarda büyümeye daha fazla odaklanma talihini yakaladılar” dedi.
Enes Akça, lojistik dalının yabancı yatırımcılar açısından cazipliğini koruduğuna ve 2024’te yeni satınalmalar olabileceğine de dikkat çekerek “Dünya devlerinin Türkiye’ye gelmesi dal için güzel bir gelişme. Sonuçta bizim bölümümüzün düzenlenmeye, regülasyona muhtaçlığı var. Bu çeşit dünya devlerinin geliyor olması, bizim iş yapış halimizi, insan kaynağımızın işe bakışını, iş süreçlerini yönetişimizde bize takviye olur. İş büyüyor. Kesim büyüyen bir bölüm. Herkese ekmek var. Türkiye’ye DHL girdi diye biz işimizi kaybedecek değiliz.
Şuan o denli bir şey yok lakin bu üslup yatırımlar açıkçası şahsen beni memnun eder. Akca Lojistik olarak da yabancı sermayenin Türkiye’ye gelmesinde katkımız olmasından gurur duyarız” açıklamasında bulundu. Enes Akca, Türkiye’de GSYİH içinde lojistik kesiminin yüzde 10-12 civarında bir hissesi olduğunu belirtirken, gelecek periyotta karayolu lojistiğinin hissesinin yüzde 65’lerden yüzde 55’lere hakikat gerileyeceğini, intermodal ve yeşil lojistik ile kontrat lojistiğin hissesinin artacağını kelamlarına ekledi.
“Lojistikte en büyük değil birinci akla gelen üç şirketten biri olmak istiyoruz”
Sektöre bir ileti olarak lojistik süreçlerde sizce neler yapılmalı ve neler yapılmamalı?
Müşterinin muhtaçlıklarını hakikat tahlil etmeniz lazım, birçok farklı kesime hizmet veriyoruz. Her dalın gereksinimi, talebi farklı. Otomotiv dalındaki öncelik öteki, besindeki öncelik öteki, perakende de ki diğer. Müşterinizi çok âlâ anlamanız lazım, ona uygun şahsileştirilmiş ‘Tailor Made’ dediğimiz tahliller üretmeniz lazım.
Yapılmaması gereken en değerli şeylerden biri de, müşterinin inancını muhakkak sarsmamak lazım, zira mal canın yongasıdır. Müşteri size malını emanet ediyor. Biz de her gece o yük sırtımızda, bu sorumlulukla uyuyoruz. Bu inanca layık olmak, bu itimadı asla boşa çıkarmamak çok kıymetli. O inancı bir sefer boşa çıkartırsanız, bir sefer meşakkat yaşatırsanız bir daha geri dönüşü olmaz. En kıymetli dikkat edilmesi gereken asla kaybedilmemesi gereken şeylerden birisi itimat.
Aile şirketi olmak göreli üstünlük yaratıyor mu?
Rekabette artık büyük balık küçük balık değil, süratli balık diye bir durum kelam konusu. Aile şirketi olmak bizim süratli karar almamızı sağlıyor ve karar alma sistemlerimizin daha süratli çalışmasına müsaade ediyor. Bizden daha büyük ölçekteki yapılara nazaran bu türlü bir avantajımız var diyebilirim. Lakin tabi lojistik bir disiplin işi, biz çok yaygın çalışıyoruz. İşlerimiz büyük bir disiplin ve ciddiyet içinde yönetiliyor.
Bununla ilgili şirket içerisinde çok dikkatli ve katı kurallarımız, mevzuatlarımız, iç yönergelerimiz, protokollerimiz var. Bunlara da çok dikkat ederek ancak müşterimize de dokunarak yani herkesle ve her müşteri ile bir formda temas etmeye çalışarak onlarla göz göze, diz dize bir bağlantı yönetmeye çalışıyoruz. Burada süratli karar alma sistemi, müşterinin taleplerine nazaran süratlice form alabilmek bizim aile şirketi olarak avantajlarımızdan birisi.
5 ve ya 10 yıllık uzun vadede baktığımızda Akca’yı nerede görmek istiyorsunuz?
Biz işimizde hem dikeyde hem yatayda büyümek istiyoruz. Türkiye içinde çok kapsayıcı, geniş bir bölgede, çabucak her bölümde öne çıkan işler yapan bir lojistik firması olmak istiyoruz. Türkiye’de lojistik denince akla gelen birinci 3 firmadan biri olmak istiyoruz. Bu türlü bir maksadımız var. En büyük olacağız diye bir amacımız yok. Bizden daha büyükler olabilir. Lakin lojistik gereksinimi olduğunda işini düzgün yapmakla öne çıkan, güvenilebilir, kurumların işini emanet edebileceği akla gelen birinci 3 firmadan birisi, mümkünse birincisi olmak uğraşındayız.
Ekonomi > Şirketler
HABER İÇERİĞİ : Dünya
[ad_2]
