[ad_1]
İSTANBUL Büyükşehir Belediye Meclisi’nin YETERLİ Partili üyesi Suat Sarı, geçiş garantisi verilen Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün bugüne kadarki maliyetini hesapladı. Sarı, köprünün geçiş bedelinin bi yıl için 136 lira olduğunu, bunun 20 lirasını geçenlerin, 116 lirasını da devletin ödediğini açıkladı. İBB Ulaşım ve Trafik Kurulu üyeliği de yapan Suat Sarı, SÖZCÜ’ye şu değerlendirmeyi yaptı:
GEÇİŞ GARANTİSİ TUTMADI
“Açılmasından bu yana geçen 7 yılda verilen geçiş garantisinin ise yüzde 60’ına dahi ulaşılamadı. Bu müddet içinde köprüden 336 milyon 713 bin araç geçmesi gerekirken, bizim hesabımıza nazaran 214 milyon, Ulaştırma Bakanlığı’nın açıkladığı sayılara nazaran de 144 milyon daha az araç geçti. Devletin, işletmeci müteahhite araç başına 3 dolar artı KDV garanti geçiş teminatı verdi. Bu sayının her sene ABD’deki enflasyon oranında artırılmasını da taahhüt etti. ABD enflasyonu 7 senede yüzde 5’lere geldi. Böylelikle geçiş fiyatı yedinci yılın sonunda 5 doları aştı.”
İKİ KÖPRÜ PARASI ÖDENDİ
“Böyle olunca da araç başı 136 lira geçiş fiyatı alınması lazımken, şu anda 20 lira alınıyor. Neden? Zira araç daha çok geçsin diye. Çok yükseltirse 60-70 lira yahut 136 lira yaparsa buradan araç hiç geçmez. Benim hesaplamalarıma nazaran müteahhide 7 yılda ödenen para 1.7 milyar doları buluyor. Köprünün maliyeti 818 milyon dolar. Yani 7 yılda ödenen parayla iki tane köprü daha yapılabilirdi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü devlete katmerli ziyan yazıyor. Ceremesini de halk çekiyor.”
Suat Sarı
Ortasından geçecek tren yolu martılara yuva oldu
Suat Sarı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü, “Yandaşa Sürdürülebilir Sübvanse Köprüsü”, “Yoksullaştıran, Soygun, Sömürü Köprüsü” ve “Yalan, Sefillik, Savurganlık Köprüsü” olarak isimlendirildiğini da dikkat çekti. Sarı, köprü üzerinde planlanan tren yolunun ise bir türlü yapılmadığı hatırlatarak şu tespiti yaptı:
“7 yıldır köprü var, tren yolu yok. Tren yolu köprü açıldığı vakit tamamlanmalıydı. Sakarya Akyazı’dan başlayacak tren yolu, köprü üzerinden İstanbul Havalimanı’na bağlanacaktı. Tren yolu köprüsü, tren olmadığı için 7 yıldır, martı yuvası oldu. Bakanlar Cahit Turan, Adil Karaismailoğlu’nun bu bahisle ilgili ‘biz bu tren yolunu ihale edeceğiz’ formunda demeçleri var. Senede 2-3 kere yapacaklarını söylüyorlar ancak 7 yıldır yapılmıyor. Bence tren yollarına karşı bir siyaset var yapmıyorlar. Yoksa niçin ihale edilmiyor? Bu ülkede koskoca, kilometrelerce tren yolu yapıyorsun da buraya niçin yapmıyorsun burada bir düşünce var. Bize birisi bunu açıklasın.”
Köprü,Lira,Geçiş,Tren Yolu,Araç,Sene
Haber Kaynak : Sözcü
[ad_2]
