[ad_1]
Türkiye’de ve Avrupa’da lojistik kesiminin ve intermodal nakliyeciliğin önde gelen kuruluşlarından DFDS’in Akdeniz İş Ünitesi Lideri Lars Hoffmann Dünya’nın sorularını yanıtladı.
Türkiye’de 5. yılınızı kutluyorsunuz. 5 yılda Türkiye’de Ro-Ro nakliyatı alanında DFDS olarak ne kadar yatırım yaptınız, taşıma ve yük gemisi kapasitesi nasıl bir artış gösterdi?
DFDS Akdeniz İş Ünitesi olarak son 5 yılda gemi sayısını 12’den 21’e çıkardık. Bunun yanı sıra güçlendirdiğimiz intermodal altyapısı ile Türkiye ve Avrupa ortasındaki inançlı ve süratli nakliyecilik tahlillerini de daima olarak geliştiriyoruz.
Pendik, Yalova, İzmir, Ambarlı ve Mersin limanları ile Türkiye’deki operasyonlarını yürüten DFDS Akdeniz İş Ünitesi, İtalya’da Trieste ve Bari, Yunanistan’da Patras, Fransa’da Sete ve Marsilya ve de Kuzey Afrika’da Tunus limanlarından hizmet vermektedir.
DFDS Akdeniz İş Ünitesi, Türkiye’nin bütün bölgelerinde faaliyet gösteren işletmelerin ve milletlerarası nakliyat firmalarının Avrupa’da İtalya, Yunanistan, Fransa, Almanya, İngiltere ve Kuzey Afrika pazarlarına en süratli ve inançlı halde ulaşmasını sağlıyor. Son olarak nisan ayında hizmete giren İzmir – Sete çizgisi ile Türkiye ve Avrupa ortasındaki inançlı ve süratli nakliyat tahlillerine bir yenisini daha ekledik. İzmir’den Sete’ye 72 saat üzere bir müddette ulaşım ve yüksek kapasite imkanı tanıyan yeni sınır, gaye pazarlara en süratli, emniyetli ve muteber biçimde ulaşmayı sağlıyor.
Firmalar birebir vakitte DFDS Akdeniz İş Birimi’nin gelişmiş intermodal altyapısı ile İzmir’den Paris’e 6 günde, Londra’ya ise 7 günde ulaşabiliyor. DFDS müşterilerine Güney Marmara, Ege ve tüm Anadolu bölgelerine çıkış ve varış yapacak yüklemeleri için transit mühlet ve maliyet avantajı sağlayacak olan İzmir-Sete rotası, pazar günü haftada bir sefer halinde düzenleniyor. Birinci etapta İzmir-Sete çizgimizde gemi- sefer frekansını arttırmayı planlıyoruz.
DFDS’in halihazırda sunduğu kapsamlı sefer ağını büyütüp genişletmeyi amaçlıyoruz. Bu doğrultuda planlama ve çalışmalarımız sürat kesmeden sürüyor. Bunun yanında DFDS, müşterilerine sunduğu üstün hizmet kalitesinin en değerli belirleyicisi olan çalışan sayısını Akdeniz İş Birimi’nin faaliyete geçtiği 2018 yılından beri daima arttırarak istihdama da katkı sağladı. DFDS Akdeniz İş Birimi’nin, Türkiye, Fransa ve İtalya’daki operasyonlarında misyon alan 1.000’in üzerinde çalışanı bulunuyor.
“Pandemide değer kazandı”
Intermodal nakliyatta Avrupa’nın en büyük altyapısına sahip olduğunuz belirtiliyor, bu tabloyu rakamsal ve hizmet çeşitliliği ve müşteri memnuniyeti istikametinden kıymetlendirir misiniz?
Deniz ve demir yolu nakliyatını birleştiren intermodal tahliller, pandemi sürecinde daha da büyük değer kazandı. Bu doğrultuda DFDS Akdeniz İş Ünitesi olarak Ro-Ro ve demiryolu nakliyatını birleştiren intermodal nakliyat tahlillerine daha fazla yatırım yapıyoruz. DFDS’nin Trieste liman terminalinden geçen tüm yük hacimlerinin yaklaşık yüzde 50’si bugün Avrupa’daki noktalara demiryolu ile taşınıyor. 2018’den bu yana haftalık tren seferlerimizi iki katına çıkardık ve hasebiyle bir sonraki etaba geçmemiz gerekiyordu.
Feribot seferlerimiz ve lojistik hizmetlerimizle birlikte demiryolu nakliyatına olan talebin giderek arttığını görüyoruz. Öte yandan 17 Kasım 2022 prestijiyle Yalova’dan gemilerimize yüklenen üniteleri, Fransa-Sete limanından haftada karşılıklı 3 tren seferi hizmeti ile Paris’e 6 günde ulaştırarak Türk ihracatçılarına büyük bir vakit avantajı sağlıyoruz. Geçtiğimiz günlerde hizmete giren İzmir-Sete sınırında da firmalar, DFDS Akdeniz İş Birimi’nin gelişmiş intermodal altyapısı ile İzmir’den Paris’e 6 günde, Londra’ya ise 7 günde ulaşabiliyor. Intermodal nakliyat tahlillerine yatırım yapmaya devam ediyoruz.
“Müşterilere süratli servis sunacağız”
Liman ve demiryolları temasları kıymetli. Liman yatırımlarınız hakkında bilgi verebilir misiniz?
PrimeRail sonrası DFDS’in hizmet kalitesi ve servis çeşitlendirmesi ne tarafta değişim ve gelişme gösteriyor? DFDS Akdeniz İş Ünitesi olarak, Avrupa’daki intermodal altyapımızı genişleterek Türk ihracatçısı ve ihraç malı taşıyan lojistikçilerin en değerli tahlil ortağı haline geldik. Öncelikli olarak liman yatırımlarımız ile daha fazla park alanı sağlamayı ve bu sayede operasyonel hizmeti artırmayı planlıyoruz. Buna ek olarak Ro-Ro çizgilerimiz ve tren temaslarımızı da çeşitlendirerek müşterilerimize daha süratli bir servis sunmayı hedefliyoruz. Karşılıklı hareket eden seferlerimiz ile Anadolu’dan gelen yüklerin, Pendik, Yalova limanlarından İtalya’nın Trieste ve Bari limanlarına, nisan ayında hizmete aldığımız yeni sınır ile İzmir limanından Fransa’nın Sete limanına ayrıyeten Marsilya-Tunus ilişkisi ile Kuzey Afrika’ya transferini sağlayabiliyoruz. Ambarlı-Pendik limanları ortasında sağladığımız “Feeder” hizmetimiz ile Halkalı, Çerkezköy, Çorlu bölgelerinden çıkan yüklerin Pendik’ten İtalya ulaşımı sağlanabilmektedir.
DFDS’in Alman demiryolu operatörü primeRail’i 2021’de bünyesine katması, çevreci tahlillere daha fazla odaklanarak nakliyecilik ağımızı genişletirken, demiryolu ünitemizi büyütme maksadımız doğrultusunda atılmış stratejik bir adımdı. 2018’den bu yana haftalık tren seferlerimizi iki katına çıkardık ve münasebetiyle bir sonraki etaba geçmemiz gerekiyordu. Feribot seferlerimiz ve lojistik hizmetlerimizle birlikte demiryolu nakliyeciliğine olan talebin giderek arttığını görüyoruz. Müşteriler mallarını Türkiye’deki terminallerimize bırakıp, Avrupa’da varış noktalarına çok yakın yerlerde teslim alabiliyor.
Akdeniz İş Birimi’nin hizmet ağını dikkate aldığımızda Türk dış ticaretine katkısı ve toplam taşımalardaki hissesi ne kadardır rakamsal olarak?
DFDS Akdeniz İş Ünitesi olarak, Türkiye ve Avrupa ortasında gerçekleşen milletlerarası kara nakliyatının yüzde 40’ını Ro-Ro sinirlerimizle sağlıyoruz. Ulaştığımız limanlardan da demiryolu ilişkileri ile müşterilerimize süratli, inançlı ve etraf dostu nakliyecilik hizmetleri sunuyoruz.
“İlk yeşil gemimizi 2025’te denizlere indireceğiz”
Sürdürülebilirlik ve yeşil lojistik başlığı altında özel olarak hangi noktaların altını çizmek istersiniz, Türkiye’nin dış ticarette ana iş ortağının Avrupa Birliği ülkeleri olduğu gerçeğini düşünerek? DFDS olarak dalın ve hepimizin geleceği için gemilerimizin daha uzun müddet daha verimli çalıştırılmasını sağlayan yeni teknolojik gelişmelerden faydalanarak, sürdürülebilir ekonomiyi desteklemeye ve doğal kaynakların daha verimli kullanılmasına dayanak olmaya devam ediyoruz.
Karbon emisyonlarını azaltmak için hem kısa hem de uzun vadeli aksiyonlara odaklanan 2 modüllü bir iklim stratejisi ile ilerliyoruz. Sürdürülebilirlik vizyonu ile çevresel ayak izimizi kademeli bir formda azaltarak 2050 yılına kadar iklim nötr olmak için çalışıyoruz. Kısa vadeli gayemiz, 2030 yılına kadar karbon (CO2) emisyonlarını yüzde 45 azaltmak. Karayolu taşımacılığımızı sürdürülebilir kılmak için Volvo Trucks ile ortak bir proje hayata geçirdik. Dalın elektrikli karayolu nakliyatına geçişini hızlandırmaya büsbütün kararlıyız ve şimdiden Volvo Trucks’tan 125 adet elektrikli kamyon sipariş ettik. Ayrıyeten birinci yeşil gemimizi, en geç 2025’te suya indirme gayemiz var.
Ekonomi > Şirketler
HABER İÇERİĞİ : Dünya
[ad_2]
